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国内首例城际铁路64米节段胶接拼装箱梁预制完成
  时间:2021-05-24  点击量:   
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近日,公司阎机城际铁路施工现场传来喜讯,该项目承建的泾河特大桥最后一节梁段浇筑完毕。至此,国内首例城际铁路64米节段胶接拼装箱梁预制工作全面完成。

据悉,全长2259米的阎机城际铁路泾河特大桥有19孔桥梁采用节段预制胶接法施工,最大跨度达64米,是我国城际铁路建设中采用同类工法施工的最大跨度。施工期间,建设者要将每孔梁所需的15节梁段提前预制好,再使用移动支架造桥机分节吊装、逐节定位、涂胶,整孔组拼,其施工方法新颖,技术标准要求极高。

项目工程部长刘俊介绍,常见箱梁只有3米多高,重量一般也只有900多吨。而阎机城际铁路泾河特大桥的简支箱梁高达5.9米,单个3米长的节段梁重达250多吨,整孔64米的箱梁自重更是超过2700吨,不仅使吊装、张拉等环节的安全风险大大增加,箱梁预制工作也是困难重重。

箱梁预制施工中,项目技术人员对施工方案及混凝土配合比进行多次优化,并率先采用长线法和短线法相结合的预制工艺,适时调整箱梁预制顺序,严控结构尺寸和整孔线型。同时,施工全程采用信息化手段实时监控,确保施工安全高效,成功克服了单个梁段重量大、翼缘板悬挑大、混凝土粘度大且流动性小、布料空间局限性大等诸多困难。

一系列周密翔实的施工组织和精湛技艺,保证了泾河特大桥64米节段胶接箱梁的成功预制,也为国内同行业施工积累了一整套有价值的施工工艺和施工经验。